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こちらより、質問内容をお選び下さい。 Q,1　車検には通りますか？ Q,2　違反で捕まりませんか？ Q,3　どのようなホイールに取り付け可能ですか？ Q,4　外車にも取り付け可能ですか？ Q,5　注文後何日で届きますか？ Q,6　輸入品でしょうか？ Q,7　取り付けは簡単ですか？ Q,8　材質、メーカーはドコですか？ Q,9　【某店舗様より】　取り付け注意点は？ Q,10　基本データ、注意事項などは？ Q,11　最近、回りが悪くなってきた！ Q,12　ボルトナットは、テーパーも含むの？

●お客様の声、デモカー >>お客様の声、デモカー、オプションパーツ
■CROSS スピナーホイール
■SPINWEEL スピナーホイール
Q1.　車検には、通りますか？又、何か問題などありますか？ A1.　問題ありません。
ホイールキャップと同じ扱いです。

通常車検は、ハブボルトの点検の為、ホイールキャップを外してから、管轄陸運局などで検査を受けます。
ですので、スピナーを取り外した後に車検場の検査の臨むので、問題なく車検を受けれます。

又、「取り外して検査を受けに来て下さい。」との事でした。※当管轄陸運局にて確認済

Q2.　スピンナーを装着して走ったら、道路交通法違反になりますか？ A2.　A.　いいえ、違反にあたりません。
ホイールキャップと同じ扱いです。

スピンナーの全てが、ホイールのリム内に収まっているいれば、一般公道を走行しても違反で捕まる事はありません。
フェンダー、又はボディーから、スピナーの突出部分（センター部分のベアリング部）がハミ出ている場合は、道路交通法違反対象になりますのでご注意下さい。

また、現時点での道路交通法に、スピンナーホイール装着に関する該当要項が無い為、違反処罰対象外です。

万一、走行中に警察官に車両を止められても、上記のことから、その警察官独自の判断で違反キップや罰金など、処罰を決定できる権限がございませんので、安心してご使用下さい。※当管轄警察署にて確認済

Q3、どのようなホイールに取り付け可能ですか？ A3.　アルミホイールでしたら、どこのメーカーでも取り付け可能です！！
レグザーニ、アサンティ、ジオバンナ、NKW、BAZO、TIS、マーテル、レーベンハート、Work、純正アルミホイールに至るまで、現状販売されているアルミホイール全てに取付け可能です。
ハマーH2、ランクル100、８穴ホールの車種にも、全て対応しており、国産車、外車問わず装着できます。

当社でお取付したスピナーホイールで、お客様のアルミホイールに装着出来なかった物はありません。

リム幅の少ないアルミホイールでは、ホイールとスピナーを「ツライチ」に装着するにあたり、アルミホイールのリム幅が最小35mm程あり、スピナーを装着しようとしているアルミホイールのディッシュデザインが、スラントタイプ（凹凸の少ない）であればほぼ可能です。
アルミホイールのディッシュ面と、スポーク部分が突出している（デザインが凸凹している）物は、「ツライチ」にはなりにくい形状です。

薄型スピナーの最小突出部分は、スポークの先端部分（アルミホイールのリムと、スピナーのスポーク部の先端）が取り付け面より35mm、中心部分が取り付け面より65mm程度の出幅があります。

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カスタムショップの利点を活かした、ワンオフ加工も承っております。

既存のクロームメッキの上から、ブラックメッキ、24金メッキ、アルマイトメッキなど様々なメッキ加工も承ります。
その上、カタログには設定の無いカラーを、塗装する事も可能です！（ラップ塗装、キャンディー、フレイクなど）
※残念ではございますが、メーカー保証の対象外になります。ご注意下さい。

Q4、外車にも装着可能ですか？ A4.　国産、外車問わず、装着可能です。
ＧＭ「ハマーＨ２、Ｈ３」　キャデラック「エスカレード　ＣＴＳ」　クライスラー「300C　PTクルーザー」　リンカーン「ナビゲーター」　シボレー「アストロ、タホ、トレイルブレイザー」　フォード「エクスプローラー」　DODGE（ダッジ） ベンツ、BMW、ポルシェ　カイエン、LAND ROVER、Audi、VOLVO、アルファロメオ、Mini、VW、NEWビートルまで、おＫ！

トヨタ「ハリアー、アルファード、エスティマ、クラウンアスリート、マジェスタ、セルシオ、ソアラ、セリカ、ヴォクシー、ノア、ハイエース、ファンカーゴ、ｂB、マークX、 ランドクルーザー100、プラド、クルーガー、RAV4など」
日産「ムラーノ、フーガ、Ｚ、エルグランド、シーマ、スカイライン、プレジデント、キューブ、マーチなど」
ホンダ「オデッセイ、エリシオン、エレメント、レジェエンド、ステップワゴン、NSX、アコード、インスパイア、S2000、ＭＤＸ、ストリーム、フィット」まで、15インチ以上のアルミホイールを装着している、お車であれば問題なく装着可能です。

スピナーホイールの、インチサイズは「　15　/　16　/　17　/　18　/　19　/　20　/　21　/　22　/　23　/　24　/　26インチ」まで有ります。

Q5、注文してから何日で届きますか？ A5.　日本国内より即日配送を心がけております。
地域、季節にもよると思いますが、ご注文を頂いてから５〜７営業日内に、日本正規代理店より直接お手元に届きます。
万一国内在庫切れ、又オーダーの場合は、製造元より輸入になるため、お時間を頂いております。ご了承下さい。
※スピナーホイールメーカーにより、ご注文〜納期までが異なります。詳しくは、お問合せ下さい。

お支払方法を「銀行振込み」に選択されたお客様の場合、当社指定口座にてご入金の確認ができましたら、即時発送いたします。
詳しくは、通信販売に関する表記をご覧下さい。

Q6、注文してから、輸入でしょうか？また、期間はどれくらいかかりますか？ A6.　いいえ、国内在庫品です。日本国内より即日配送を心がけております。
ご注文頂きましたら５〜７営業日内に、日本正規代理店より直接お手元に届きます。

詳しくは、上記「Q5、注文してから何日で届きますか？」を、ご覧下さい。

Q7、取り付けを自分でしようと思うのですが、簡単に取り付けできますか？ A7.　お近くのプロショップでの取付をお願いします。
お手持ちのホイールに1本あたり約10分で簡単に装着できますが、計測、取付け、フィッティングなどの難しい点もございます。
各メーカーPL法・PL保険の元、メーカー保証を発行していますので、整備士のいるお近くのプロショップ様に、ご依頼・ご相談下さい。

スピナーホイールが、原因で起きた「事故、損傷、破損」、その他「損害・訴訟」など当社は一切の責任を負いません。
十二分にご理解、ご注意の上、お取付け、ご使用をして下さい。

Q8、使用しているベアリングと、スピナーのメーカーは？ A8.　安心してお使い頂ける、確かな製品です。
ベアリング構造は、各社独自の高鋼製ベアリングで、ダブルベアリング仕様は、厚みが22mmも有るシールベアリングです。
製品動作テストも繰り返し行われ、合格したデザインのみメーカーが販売しています。

スピナーホイール材質は、アルミ合金製で、表面はクロームメッキ処理の製品です。
特許、意匠権を持ち、PL保険にも加入しておりますので、安心してお使い頂けます。

Q9、＜某ショップ様より＞取り付け方法、注意点は？ A9.　注意点、図解取付け方法です。
専用ナット、ボルト、ワッシャー、キーロックナット、装着後のアダプターの穴を塞ぐキャップの写真です。
盗難などの犯罪にも配慮し、ワッシャー以外の表面にも、クロームメッキ処理が施されています。

車種名、年式、形式、ネジピッチを、ご注文時にお伝え下さい。車種に合う、ボルトナットを同封のうえ発送いたします。
�@まず、専用ナットがこの様な取り付けになるよう、アダプター穴に付属ボルトにて仮止めします。

�Aアダプターの穴と専用ナットが、お客様が装着しているホイールのロックナットの、どの位置にくるかよく確認します。
その確認した位置の、ホイールのロックナットだけを外します。

�Bその外したロックナットの場所に、先程アダプターに仮止めした、専用ナットと付属ボルトをばらします。
ばらした専用ナットでホイールをロックします。
�Cホイールにロックした専用ナットと、アダプターの装着穴の位置が合うか、再度確認した後、付属ボルトにワッシャーを通して、キーロックナットを使って固定します。

�D使用せず空いているアダプター穴に、隠しキャップを押し込んで装着完了です。

※スピナーラグナットの取付けトルクは、お乗りの車種指定の締め付けトルク、又は、54Nm〜57Nmのトルクで確実に締め付けて下さい。
Q10、基本データ、注意事項などは？ A10.　＜基本データ＞＜注意事項＞
＜基本データ＞
取付け面径（アダプターアタッチメント）は、約162〜176mm前後（各社共通）（※1）

PCDは100〜139.7長穴のマルチ（各社共通）（※2）

専用ボルトナット（ラグナット）ピッチも、国産、輸入車問わず対応。ラグナット全長も、お好みの長さに対応。（各社共通）（※3）

使用ベアリングは、スムーズかつ静かに回り、材質はアルミ合金製、表面はクロームメッキ処理の製品です。

（※1）製品により、取付け面(アダプター)の直径が前後します。ハマーＨ２、ランクル100、８穴ホールなどの特殊PCD車輌。
（※2）オプションパーツにより、国産、輸入車、PCD100〜特殊PCD車輌、4.5.6.8穴ホール用アダプターまで、幅広く豊富に対応。（費用別途）
（※3）幅広く豊富に対応。専用ラグナット長も、各社各種有り。
※「SPINWEEL社製品」は、アタッチメントが車種別専用設計の為、上記の限りではありません。

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<注意事項>
逆反りアルミホイール、または、ディッシュ面（スポークやナット穴付近）がラウンドしているアルミホイールは、アルミホイールのリム内に収まらず、ハミ出る場合があります。

装着は、アルミホイールのディッシュ面の、一番出っ張って膨らんでいる部分、スポークやナット穴付近の形状がラウンドしている物は、スピナーホイールとアルミホイールが、どこにも接触しないか、十分確認しながら取付け作業を進めて下さい。
万一の「事故、破損、損傷」その他「損害など」ありましても、当社は一切の責任を負いません。

Q11、最近スピナーの回転が悪いんですけど･･･ A11.　＜基本データ＞＜注意事項＞
「スピナーの回転が悪い！」その対策方法です。
※ここに紹介しているものが、全てのトラブルに当てはまる訳ではございません。

そういった、回転が悪い、もしくわ回らないなどの多くの場合、スピナーバランスの崩れである事が分かりました。
回転が悪くなったお客様の多くは、まず最初にベアリングに疑いを掛けられますが、そうではありません。
スピナーホイールの、スポーク1本1本のバランスが、何らかの影響で狂うというのが原因であることが分かりました。

そういった場合、タイヤ交換をする時に必ず計測する、タイヤバランスと同じ発想で解決できます。

まず、マスキングテープなどを用いて、今止まっているスポークの一箇所（地面側を向いている1本）にマーキングします。
そして、手で力を加え回転させます。
自然に止まるのを待って（※絶対に手を入れないで下さい！）マーキングをしたスポークが、どの位置に来て止まっているかを覚えておきます。

それを、繰り返し5〜10回程度同じように行い、マーキングしたスポークがいつも決まった位置で止まるならば、以下の調整で解決できまず。

常に地面側、つまり「下」に来て止まってしまう、スポークに着目します。
その、常に下に来て止まってしまうスポークの対角線上、つまり「上」（全く反対側）で止まるスポークの裏側に、タイヤ交換のバランス取りに使う軽量のウエイトを、スピナースポークの裏側に貼ってください。

トラブルを抱えている約90％のお客様が、正常にスピナーが機能する事が分かりました。
それでも、まだバランスがうまくいかない場合は、ウエイトの重さを重くする、または、対角線上のスポークの両隣のスポークに軽量のウエイトを配付する事によって、解決できると思われます。

「回りが悪いな〜、一定に回らなくなったな〜」というお客様は、ぜひお試しください！

※ベアリングに注油など、お客様自身での判断は危険です！
Q12、ボルトナットの全長は、テーパーも含むの？ A1.　はい、テーパーも含んだ総全長です。
これで、お分かりいただけると思います。

｜CROSS SPINNER WHEEL TOP｜ 4 SPOKE｜ 5 SPOKE｜ 6 SPOKE｜ MULTI SPOKE｜ FRONT DRIVE｜
｜FULL PLATE｜ 36 SPOKE｜ WIRE SPOKE｜ GOLD PLATING｜ POWDER COAT｜

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○スピナーホイール Q&A >>　ご質問、お問い合わせのある方は、まずこちらをご覧下さい。
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